تعتبر المحركات الحثية من اكثر المحركات انتشارا فى الصناعة ذلك لما يتميز به ذلك المحرك من بساطة ومتانة التركيب – قلة حاجته للصيانة – رخص ثمنه مقارنة بالمحركات الاخرى – احادى الاثارة اى انه لا يحتاج الى تيار مجال – كما انه يتوافر بقدرات ابتداء من جزء من الكيلو وات الى عدة ميجا وات اما عيوب ذلك المحرك فهى تعتبر قليلة اذا ما قورنت بالمحركات الاخرى حيث نجد ان من اهم عيوبه ارتفاع تيار البدء حيث يتراوح ما بين سته الى ثمانية اضعاف تيار الحمل الكامل – انخفاض معامل القدرة لذلك المحرك مع الاحمال الخفيفة – كما انه يصعب التحكم فى سرعتها وحاكمات السرعة الالكترونية ذات اثمان مرتفعة ربما تصل الى اربعة اضعاف ثمن المحرك الحثى المراد التحكم فيه

وسميت هذه المحركات بالمحركات الحثية نظرا لان التيارات المتولدة فى العضو الدائر تتولد نتيجة للحث المتبادل بين العضو الدوار والعضو الثابت حيث بتسليط جهد على العضو الثابت فانه يتولد به مجال دوار يقطع العضو الدوار مولدا به تيارا