Conception Routière Sur Autopiste - Covadis 17
Etude de cas pratique pour constrution et élargissement et renforcement d'une route.
What you'll learn
Création MNT sur Covadis 17
Conception routières pour le cas construction d'une route neuve
Conception routières pour le cas élargissement et renforcement d'une route
Listing et sorties Autopiste
Requirements
Autocad
La terminologie routière
Description
Il s’agit d’une formation pratique pour la conception routière qui traite deux cas de figure qu'on rencontre souvent dans le milieu professionnel, c'est un outil puissant pour le concepteur routier.Le premier chapitre vous rappelle les prérequis de la terminologie, généralités, composantes de la route.Le deuxième chapitre sera une étude de cas de construction d’une route en rase compagne via logiciel Autopiste, en préparant un levé topographique de la variante à étudier et utilisant le logiciel vous pouvez établir axe en plan, profil en long et les profils en travers courant de la route dans un seul fichier AUTOCAD (La modification est très facile par rapport à Piste 5.05 (1999)), Les bureaux d'études utilisent souvent PISTE 5.05 qui est aussi très pratique, pourtant, la modification suite aux remarques est très difficile, en outre, l'étude des carrefours et les points typés n'existe pas, c'est pour cela, Autopiste est un outil indispensable pour les bureaux d'études.Le Troisième chapitre sera une étude de cas d’élargissement et renforcement d’une route classé au Maroc, la différence c’est de prendre en compte la chaussée existante et les ouvrages existant dans la logique de votre conception.Le travail démarre en premier lieu par un calcul MNT qui prend en considération la chaussée existante en tant que ligne de rupture pour avoir un calcul MNT proche de la réalité du terrain naturel, ainsi, le concepteur trace l'axe de la route en tenant en compte du but du projet : renforcement (on garde axe existant) élargissement (on peut faire un ripage ou changement de tracé en cas de non satisfaction des normes en vigueur).Par la suite, le concepteur continue sa conception (Profil en long et profil en travers) jusqu'à la validation technique de la route en termes de TP et PL et PTC.Plusieurs détails sont expliqués au niveau de la formation, soyez libre de découvrir.
Ingénieur/Technicien routier ou des sociétés opérant dans le BTP
Dernière mise à jour : 10/2025
MP4 | Video: h264, 1920x1080 | Audio: AAC, 44.1 KHz
Language: Français | Size: 4.36 GB | Duration: 5h 33m
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Conception routières pour le cas construction d'une route neuve
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La terminologie routière
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Il s’agit d’une formation pratique pour la conception routière qui traite deux cas de figure qu'on rencontre souvent dans le milieu professionnel, c'est un outil puissant pour le concepteur routier.Le premier chapitre vous rappelle les prérequis de la terminologie, généralités, composantes de la route.Le deuxième chapitre sera une étude de cas de construction d’une route en rase compagne via logiciel Autopiste, en préparant un levé topographique de la variante à étudier et utilisant le logiciel vous pouvez établir axe en plan, profil en long et les profils en travers courant de la route dans un seul fichier AUTOCAD (La modification est très facile par rapport à Piste 5.05 (1999)), Les bureaux d'études utilisent souvent PISTE 5.05 qui est aussi très pratique, pourtant, la modification suite aux remarques est très difficile, en outre, l'étude des carrefours et les points typés n'existe pas, c'est pour cela, Autopiste est un outil indispensable pour les bureaux d'études.Le Troisième chapitre sera une étude de cas d’élargissement et renforcement d’une route classé au Maroc, la différence c’est de prendre en compte la chaussée existante et les ouvrages existant dans la logique de votre conception.Le travail démarre en premier lieu par un calcul MNT qui prend en considération la chaussée existante en tant que ligne de rupture pour avoir un calcul MNT proche de la réalité du terrain naturel, ainsi, le concepteur trace l'axe de la route en tenant en compte du but du projet : renforcement (on garde axe existant) élargissement (on peut faire un ripage ou changement de tracé en cas de non satisfaction des normes en vigueur).Par la suite, le concepteur continue sa conception (Profil en long et profil en travers) jusqu'à la validation technique de la route en termes de TP et PL et PTC.Plusieurs détails sont expliqués au niveau de la formation, soyez libre de découvrir.
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